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miércoles 28 noviembre 2018 a las 9:50 pm

A 26 años de la muerte de Roberto Mouras

Un 22 de noviembre, pero de 1992, el circuito semipermanente de Lobos se llevó la vida del mejor deportista de todos los casarenses,  una de las máximas figuras de la historia del Turismo Carretera, Roberto José Mouras, ídolo de Chevrolet, aunque fue tricampeón con Dodge 83,

84,85. La fatalidad, fiel aliada a los riesgos que implica el automovilismo, se devoró esa mañana la vida de quien venía ganando una carrera de Turismo Carretera en el circuito semipermanente de Lobos.

Sin abandonar su espíritu ganador, combativo y guerrero, Mouras se la jugó en el circuito semipermanente de Lobos en pos de descontar los puntos que le llevaba Oscar Aventín en la cima del torneo y lo pagó con un accidente fatal.

La ruta 205 fue el escenario, cerca del cruce con la 41, para que la multitud, a la vera de la ruta, presenciara incrédula como un montículo de tierra frenó a la Chevy Nº9 de Mouras, que venía a 230 kilómetros por hora y producto de una goma delantera traicionera que reventó “espantó” a la cupé del “Toro”.

El golpe fue seco, tremendo y un silencio sepulcral de miles de fanáticos presagió lo que ninguno quería ni esperaba, que se apague la v

ida de un tipazo de 46 años que solo quería ganar la carrera y su cuarto título de TC.

Roberto José Mouras nació el 18 de febrero de 1948 en Moctezuma, pero por cuestiones laborales se afincó en nuestra ciudad, y ahí se afincaron sus sueños.

Corrió en el Turismo Anexo J con un Torino marrón metalizado y en el ’74 subió al podio por primera vez en el autódromo municipal de Buenos Aires, se fundaba en nuestra ciudad la Peña del Platino Roto.

El 9 de marzo de 1969 debutó en TC con su Torino naranja y fue noveno en el 70, en Chivilcoy, carrera que ganó el célebre Rubé

n Luis Di Palma, y en el 74 compra su primera Chevy.

Con preparación de Jorge Pederzoli y Omar Wilke, Roberto Mouras comenzó a escribir la historia grande, ya que con la Chevy dorada, bautizada como el “7 de Oro”, enhebró seis victorias consecutivas, récord aún vigente en TC.

En el 79 pasó a Dodge y obtuvo tres campeonatos seguidos, 83, 84 y 85, y en el 86 regresó a Chevrolet. Ahí surgió uno de los máximos ídolos de la marca, aunque nunca se ciñó la corona con esa marca.

Sumó 50 triunfos

Roberto Mouras ganó post morten la carrera de Lobos y sumó 50 triunfos en el Turismo Carretera, detrás del nueve veces monarca y máximo ganador de la categoría con 56 victorias, Juan Gálvez. Pero el “Toro” Mouras fue grande arriba y debajo de un auto, porque fue valorado y respetado por propios y extraños por su don de buena gente, nada menos, no haY domingo que cuando se larga una carrera de Tc los casarenses no recordemos al gran involvidable Roberto Mouras.



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